— Низкий уровень резонансных шумов и вибраций за счет оснащения боковин шины специальными канавками; — Феноменальная стойкость к аквапланированию обеспечивается прекрасной эффективностью работы дренажной системы шины, состоящей из четырех продольных и множества поперечных канавок серповидной формы; — Превосходная курсовая устойчивость и отличная оперативность управления за счет массивных размеров и высокой конструктивной жесткости центрального продольного ребра; — Агрессивный V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора, полученный в результате использования технологии компьютерного моделирования M.D.T., позволил получить большую площадь пятна контакта, а также обеспечить стабильность ее размеров независимо от характеристик дорожного полотна; — Технология «канавка в канавке» позволяет снизить величину стрессовых нагрузок, испытываемых протекторными блоками при движении на высокой скорости, а также увеличить теплоотдачу протектора.